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商品訊息描述
商品訊息特點
特價產品
品牌：BELLUCY
揹法：手提,肩背
顏色：魅紫桃/風格藍/氣質駝
外層材質：牛皮
內層材質：防污尼龍裡布
配件：品牌防塵袋/皮革清潔保養乳
尺寸-長：45cm
尺寸-寬：11cm
尺寸-高：29cm
重量：1000g
產地：china
適用性別：女用
開口方式：拉鍊式
提把高度：22cm
外袋數：2
內部夾層：1
內袋數：4
背帶長度：無
手機袋：有
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者徐維遠╱綜合報導】
針對日媒指出，大陸正考慮修改對台灣動武的法律依據，大陸國台辦發言人安峰山8日表示，大陸將「堅持運用法治方式和手段來捍衛國家主權和領土完整」。陸委會則說，任何非和平或威嚇舉措處理兩岸議題，無助兩岸關係良性互動與發展。
大陸國台辦8日舉行例行記者會，媒體詢及《讀賣新聞》稱大陸可能修法明確化對台動武條件，安峰山表示，2005年3月14日，大陸第十屆全國人大三次會議通過《反分裂國家法》。實施12年來，在反對和遏制台獨分裂行徑、維護台海和平穩定、促進兩岸關係和平發展等方面，「發揮了十分重要的作用」。
安峰山說，當前兩岸關係形勢複雜嚴峻，大陸將堅持運用法治方式和手段來捍衛國家主權和領土完整，絕不允許任何人、任何組織、任何政黨、在任何時候、以任何形式、把任何一塊中國的領土從中國分裂出去。
總統府發言人黃重諺表示，有關外媒的這項報導會持續關注。陸委會則表示「不評論日媒報導」，但將持續關注中共對台政策走向及相關動態發展，評估對岸策略作為，妥適研擬因應對策。
陸委會還指出，推動兩岸關係和平穩定發展及維護雙方人民的權益福祉，是兩岸共同的目標與責任；兩岸雙方應努力透過溝通對話化解分歧，以前瞻思維尋求雙方共同利益與合作空間。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班最新起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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